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行政院政務委員許俊逸今召開「德翔台北輪擱淺案應變專案小組」第4次會議，會中許俊逸請環保署、交通部、農委會通盤檢討，4月底前提出檢討報告，盼藉此建立日後船難救災及汙染防治標準作業程序。許俊逸並提醒，應確保「不會造成二次汙染」，才能移除德翔輪船體，否則不排除依法對船東加重處罰。許俊逸表示，依據船東評估，目前第三貨艙仍有殘油近14立方公尺（約14公噸），無論未來採浮揚船身拖帶至適當場所進行拆解，或於現場解體，在移除船體、艙內貨櫃前，都必須先清除第三貨艙殘油，避免對附近海域及岸際產生二次汙染。交通部表示，船東將設法於10個工作天內抽取完第三貨艙殘油，作業完成前會加強阻隔措施，防止油汙外洩，造成二次汙染。後續將由德翔公司提出艙內貨櫃及船體移除計畫後，責由船東依計畫移除船體。交通部指出，貨櫃移除部分，該船原裝載392只貨櫃，目前已移除198只，7只落海，其中5只漂至石門岸邊後移除，2只落海貨櫃經搜尋，確認已沉入後段船體右側海底，無航安疑慮。剩餘187只貨櫃無法移除，將與2只落海貨櫃，併同船體移除。交通部表示，第二貨艙底目前尚有1只內裝清潔劑的危險貨櫃，雖浸水但經水質檢測並無變化，目前應無外洩疑慮。農委會指出，漁民損失追償部分，已由漁民直接向船東委託的中華海事檢定社申請會勘，截至4月18日止，共有9艘提出受損的漁船完成會勘及採樣，將由漁會協助造冊，送請船東核撥賠償金。生態損失及復育部分，農委會已委託海洋大學進行相關評估。環保署表示，現階段運用福衛二號衛星、無人飛機、油汙染雷達監測車、油汙染模擬系統等工具，續監測事故海域油汙染情形，並督促船東依據該署監控結果與海巡署、漁民通報資訊，機動調整漁船海面油汙巡查與清理作業，並持續加強動員清除石門洞至聖安宮間的岸際油汙。環保署表示，為防止汙染區域擴大，環保署每日派員由東向西於新北市萬里區瑪鋉漁港至富基漁港間，共計26.3公里海岸線巡查岸際油汙清除狀況，如發現新的岸際油汙染地點，會立即通知船東前往處理?

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